桥梁在投入运营后，受自然条件及长时间车辆荷载的影响，容易出现问题的部位就是伸缩缝，所以在桥梁工程建设完成后，要做好伸缩缝的密封工作，在选取填充材料时，一定要选取耐高温且防水减震性能较好的材料，以提升伸缩缝的施工质量。

       桥梁伸缩缝的设置是为了能够实现桥梁两端之间或者桥台与梁端之间的有效衔接，其主要功能就是为了能够满足桥面变形的要求。在遵循使用功能提升，使用寿命延长，避免经常更换，降低重复投入养护费用的基本原则。传统工艺中，使用橡胶条来填充伸缩缝，但其缺陷和不足之处也较为明显，如使用周期短，易老化，不便更换等。橡胶条在受外界自然环境的作用下比较容易腐蚀、老化、损坏。而且如果伸缩缝内杂物的清理不干净，也很容易导致橡胶条的损坏。下面介绍技术及应用情况。

传统橡胶止水带更换施工

       硅酮灌缝胶液体止水带性能和特点。桥梁伸缩缝硅酮灌缝胶是一种专门为替代传统橡胶止水带而设计的环保型、低模量的常温固化嵌入型密封材料；该材料初始为液态状，嵌入缝中固化形成具有耐老化、稳定性高的弹性体，能够快速适应接缝的往复伸缩和剪切变形，具有塑性变形小而自身不被破坏的性能，与型钢及水泥混凝土粘结力强，韧性持久。因为耐氧化、抗紫外老化，不粉化抗有机溶剂侵蚀，具有宽泛的PH值，所以使用寿命相对橡胶止水带更长，而且工艺简单易掌握，一人即可施工，快捷方便，极大节省人工成本。

桥梁伸缩缝硅酮灌封胶施工后

       现场硅酮灌缝胶的应用。铜仁北辖区车流量大，重型车辆较多，缩缝橡胶止水带出现不同程度的破裂和脱落等情况，雨水将渗入到混凝土梁板，从而影响桥梁的耐久性。传统的更换橡胶止水带由于工程量少，大多都是在每年某一个时间段集中进行更换，橡胶条的更换非常不方便，需要专业人员和专业队伍进行更换，导致维修、更换橡胶条费用较高，增加了桥梁养护维修的成本。为解决桥梁伸缩缝止水带老化破损等问题，养护工程科积极组织养护中心施工班组在辖区大兴分离式1#中桥第一道伸缩缝下行采用硅酮灌缝胶液体止水带做出实验，现场施工温度14℃，天气晴，在灌缝胶完全固化后约2小时后开放交通。

       桥梁伸缩缝硅酮灌缝胶施工工艺。清理伸缩缝：伸缩缝清洁是保证硅酮灌缝胶良好粘结性的关键步骤。清洁施工需选择晴朗天气，伸缩缝清洁基本过程如下：清除旧橡胶止水带(如有必要)→清除杂物→高压水枪冲洗→干燥→型钢除锈→高压空气喷冲；安装背衬材料：背衬材料应选用不吸水、可压缩的弹性材料，根据实地伸缩缝的宽度选择合适直径的背衬材料，确保每段伸缩缝内背衬材料都比缝宽约3-5mm；注胶：在背衬材料上施用灌缝胶，先用工具将灌缝胶向缝壁进行来回刮压几次，排除封闭气泡，促使灌缝胶与缝壁产生良好接触，然后向缝内注入足够的灌缝胶；开放交通：灌胶完成后，立即清洗施工器具，运走施工杂物。常规情况注胶2小时后，胶体表干后即可开放交通，特殊情况如伸缩缝较宽较深、温度较低等情况下，开放交通时间会相对延长。

       大兴分离式1#中桥下行第一道伸缩缝现场采用的硅酮灌缝胶液体止水带施工试验结果表明：该材料施工工艺简便、技术要点易掌握，可操作性强，后期维护成本低，封闭交通时间短，一般2小时左右，即可开放交通。